㈠ 騎旅行自行車去旅行是什麼感覺
想有好的感覺前提是有好的體力和春秋季，大概就是伴著清風明月，呼吸新鮮空氣看著祖國大好河山，看這紅塵眾生喜笑歡顏，體會天之大，地之博，人之情。但是現在季節不太合適北方雪水打滑，南方雨量較多，也只有三亞現在適合騎行旅行。
㈡ 我想騎自行車去旅遊，應該做些什麼准備啊
1,考慮你出行的距離同路況（可以的話出行前問下長途司機）選用不同的車,近距離用輕點的車,遠距離用重車,路況好的話用公路車是最好的,不過公路車只適合短途.一般用山地車吧~~ 2,考慮你旅行目的的情況,在城市間的話物資就可以隨時隨地買,那就不用帶著幾升的水在路上跑.在山區就麻煩點,你需要考慮好,不知那裡有小賣鋪的話就問下人,語氣好點就好~~ 3,一切從簡從輕,一定要在車上裝個後架放行李,要不你會吃不少苦. 4,買條單車褲,有加墊的.最好也在鞍上加個軟墊. 5,因為希望做到一切從簡,所以不建議你帶上爐子,到時在野外撿柴吧,帶著一罐汽油在身上到處跑總覺得不是好事，而且用柴火做出來的飯也香點～～我上次單車旅行也是這樣，遇到下雨或者找不到柴就吃干糧也是可以的～喜歡旅行的人不可以太嫩～ 6，不要太相信地圖上的路線同地名，方言同書面語是有差別的，有時問下當地人是最好方法．如果你語言不通的話，記住微笑是最好的語言～ 7，現在的天氣的話應該不用睡袋，帶上張被單都OK了，當然你根據你所在地的天氣．還有不要太相信那些牛人吹水帳蓬是如何的防水，外加一張塑膠膜吧～ 8修車的工具帶一些就可以了，補車的，調擦車的．其它的沒有幾樣是我們會的吧～～ 9，心態好重要，要知道旅行是辛苦的，你要學會享受旅行的艱苦．如果你做不到就不要去． 10，如果是短途的話就不用管得太多了，立馬就走，最簡單的行李，最不動腦的計劃，遇到了下次就會變得聰明了～～ 親！採納唄！！謝謝
㈢ 關於騎山地車旅遊的新驢友的問題
建議你用搜搜地圖
關於洗澡的問題
暑假天很熱
洗澡可以住店也可以河裡解決
比冬天方便多了
買一份地圖
擬定好騎行路線
帶好騎行裝備你就可以出發啦
以前沒走出去的時候我總會想很多
當我騎著車出來以後我才發現
=其實我不用想那麼多也可以
明天我又要開始我的長途旅程了
祝自己順利
㈣ 騎山地車去旅遊，走遍全國現實嗎
現實，已經有人這么做了呢！不過你最好組隊進行。一個人的話，不大可能。
㈤ 我想騎自行車去旅行。
自行車作為惟一的交通工具，性能的好壞至關重要。出發前應對各部位的機件做
全面徹底的檢查，並隨身攜帶常用的修理工具榔頭、螺絲刀、氣筒、扳手、鉗子
等，以及備用件滾珠、內胎、閘皮、車條、氣門芯等。每天結束後還要認真檢查
車，發現問題及時解決。
一般而言，以車座較低並有5~10度的後傾為最佳角度。運動量的安排要合理，並
保持一定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小時休息一次，別想停就停。
在特殊道路條件下行車，車速的把握尤為重要。路遇淺河、水窪、碎石時，別習
慣性減速，快車速反而易順利通過；行車在泥濘的路面，不妨拆下前後擋泥板，
以免泥堵死擋泥板和車輪間的縫隙；下坡時，前後閘都要捏。
夏天遇到柏油融化的路面，千萬避開，如別無選擇，先上土路讓車輪沾些黃土，以防被粘住。
途中宿營時，營地要選擇乾燥背風的地方，附近應有水源。有村落處，借宿是好辦法。
騎車旅遊對服裝尤其是褲子要求比較嚴，以寬大為佳。夏天穿背心、褲衩，阻力小，通風性又好。太陽帽和墨鏡、雨具、卧具、常用葯、照明器材、交通、地形圖等都是必備之物。
現在有種專業的自行車包，用起來順手方便。普通背包一定要設法扎牢。宿營時，要將東西放到一個可用身體遮擋的死角中，以防丟失。
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在進行自行車長途騎行前應該作好必要的准備工作。在硬體方面要作到以下幾點：選一輛好車；作好必要的調試；准備好常用工具；帶足合適的服裝和必需品。其次就是騎行技術方面的事了。
一、選車。最好是27英寸的平把全地貌車，這是專為長途自行車旅行設計的。該車前後均有車架，21速，可載重150公斤（含騎行者體重），且車帶可根據路面、載重情況自選，從1.25—1.50（指粗細）都有。這類車目前在國內市場上很難買到，只是私人手裡有從國外帶回來的。可替代全地貌車的是山地車型中的一種（它在設計時也考慮到了長途旅行的問題）：26英寸，21速，可載重120—150公斤，車帶從1.50—1.75之間任選，有後架，可加裝前架，水壺架有3個（當然還可加）。如果你要走的是柏油公路，也可用一般彎把27英寸細紋旅行車，車帶寬度為1.25，有後架，騎上它很輕快，適合載物不多的長途旅行。
二、調車。一般自行車旅行是邊騎邊看，自由自在，速度不是很重要，重要的是方便、舒適。按這個要求調車。車座：以騎行者的腋部放在車座中間，用手去摸輪盤軸心部，以摸到為准，這就是騎行者正確的車座高度。車把與車座在同一水平面上為好，高低在半寸之間。檢查一下傳動是否連慣，前後制動是否靈敏。可在前後帶內胎里放一些補漏液，如有漏氣，要檢查並拔除刺入物，將破孔朝地，充足氣就可以自動補帶。還有一個辦法，是在內帶與外帶之間放一條較厚的帆布。我92年春放的一帆布，到現在也沒有出現過任何問題。這些工作做好了，這輛車就不會在路上給你添麻煩了。
三、工具。只要你在旅行前准備得充分，車也調整正確，那麼在路上基本上是不會有什麼問題的。為防萬一，還應帶一些與你選用的自行車相配的工具及零件。如剪刀、小木銼、多用搬手、旅行氣筒（可架車上）、膠水、剪銼好的小塊膠皮，內帶、外帶各一條，以備應急。
四、服裝。一般長途自行車旅行多選擇夏天，那最好選用短裝騎行服，它的優點是緊身，不額外增加阻力。騎行褲內有真皮墊，或模擬皮墊，防磨、透氣。如果是雨季，當然少不了防雨設備。現在市場上有一種騎行服是既保溫又擋風還防雨，最適合去氣候多變的地區，當然價格較昂貴。如果沒有騎行服，特別是騎行褲，也可穿高彈力的平滑短褲。直接與身體接觸，裡面不要再穿任何服裝。最好在常磨的部位，塗一些凡士林之類的油。如遇天冷，可在胸內襯一兩張報紙，保溫效果極佳。為了防風和小飛蟲，還要戴上騎行眼鏡。無色的，適用於陰天；有色的，可防陽光直射；還有淺黃色的，是為夜間設計的。頭盔，有些外國人喜歡在旅行時戴它，以防出交通事故。其實自行車小帽更實用，更舒服，經濟實惠。騎行手套是為了防滑防磨，這要根據個人情況決定是否需要。腳套除了能幫助你有一個正確的放腳姿式外，它還可以幫你節省體力。當然不會用或者用不習慣者不如不用，不然會造成緊張，反而不安全了。
五、騎行。上述可稱為硬體，騎行是軟體，所以掌握正確的騎行技術很重要。掌握騎行速度，以鼻吸鼻呼為准備。在乾燥地區旅行，可在鼻腔內適量塗一些凡士林油，可避免鼻腔乾燥，保障呼吸順暢。如果需要用口呼吸，那麼就是強度大了，或是累了。這時應當減速，調整變速器。上坡下坡時，使用變速器不要一下變好幾個檔位（常見不太會用變速器者常這么用），這樣會一下不適應，更累。下坡可放鬆一下身體，溜下來。如果太陡，速度過快，用後閘制動減速。不是緊急情況，不要一下把閘抱死，不然外帶損失很大。最後，在做長途自行車旅行之前，最好利用節假日做些一兩日之內的短途自行車旅行，以便逐步適應。
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騎自行車遠行是個比較復雜的游戲，需要比較長的時間做前期的准備工作。就是在確定了具體的出發日期，大概也還需要一周的具體准備時間。
想要騎車遠行最少一年以上的堅持不懈地鍛煉是必不可少的。如果你的體能還好的話，鍛煉耐力和對氣候的適應力比較實用。我喜歡慢跑、爬山和洗冷水澡。我覺得這對騎車遠行很有幫助。如果是自己單獨騎車旅行，那要准備的事項是很多的。首先要學習旅行知識，然後是制定騎行計劃。計劃的可操作性完全靠對未知旅途資料的收集，對信息收集的越多，計劃就制定的越具體。地圖是最重要的資料之一。我跑遍了北京幾家有地圖專櫃的書店和地圖出版社的門市部，買了十幾本所謂最新版本的全國或省市地圖冊。（最好選擇走國道或省道。）而各種版本的地圖冊只要你仔細看就會發現差異往往很大，尤其是在公里數上，所以要多買幾個版本的地圖冊相互比對。計算公里數和道路是否通行一定要多查資料搞清楚才行，尤其是道路在入城和出城時的叉路和死路最多，最易走錯。拿不準的一定要嘴勤，多問路，指路牌有時也是靠不住的。道路上指示牌都是為機動車輛設計的，很容易誤導像我們這種外地的非機動車駕駛者，不小心就會騎上機動車輛專用道或者高速公路。很多和老路平行的新路在地圖上是沒有標出的，如果找不到人問路，新路上又沒人車來往，那麼就像"聰明的一休"說過的，還是走老路保險些。出行時最好只攜帶有用部分的地圖，要是捨不得拆書就復印的清楚些。很沉的地圖冊在你騎上坡路時不會給你帶來什麼好情緒的，另外地圖等資料要注意防水。我用的是一種能密封的透明文件袋，每天把要看的地圖放在文件袋的最外兩面，就不用老翻來翻去了。注意要按行程給地圖編號，這也是制定騎行計劃的一部分。再有就是要多計劃幾條備用線路，這會讓你在實際情況中更能隨機應變。
自行車也許是在你遠行中真正的主角。好車的標准很多，如果是長距離、長時間載重騎行國產公路的話，那像普通的自行車，山地車，賽車不是不能騎，只是騎行的樂趣可能就少了很多。800元以下的普通自行車的質量就別提了。便宜的山地車車架都較重，而且車胎都太粗，一般的山地花紋也不適合公路的要求，摩擦系數較大，長時間的騎行再加上用騎山路的姿勢騎公路一定會很累的。700c的賽車雖好騎，卻不能載較重的行包，也沒有長的擋泥板。如果你有後援支持的話除外。而且有中國特色的國道、省道是不會放過賽車太薄的車胎和車身的，如果你喜歡不厭其煩的修車和帶上n套備件的話就另當別論了。
有一種叫郊遊車的車型比較合適，但只有專業的自行車店才有的賣，一般都是用來出口的，很適合長距離公路騎行。郊遊車實際上是山地車和賽車的混血兒，車輪直徑有700c，比山地車大些，這樣你的膝關節在每千公里內的磨損會少許多。車胎一般在35c-42c之間粗細，比普通車胎要粗些，但要比山地車細。在載重、防扎和輕快之間達到相對平衡。外胎花紋最好選擇平滑的公路胎，載重後在公路上要是緊急剎車的話，山地胎可能會因前輪剎得太緊而跑偏滑倒。自行車前後輪都要裝擋泥板，不然僅路面的積水也會弄臟你的騎行水杯和車後包。何況沒有擋泥板的自行車也不好看。後行李架要盡量的結實牢固，最好用防震鏍絲。
買專用的自行車前包，車後包一般都能防水和帶反光條，貴重錢物還是放在隨身攜帶的包內。有種能放地圖的車把包比較實用，把當天的里程、地圖等資料放入，查起來很是方便，甚至騎在車上手不用離車把，就能看地圖。還有就是一種德國產的自行車雙肩背包，特點是後背處有支架，包和後背分離，不悶熱。雖然包本身就能防水，但它還是單有一個熒光防水罩，就是價格太貴。但如果不去山區和很乾旱地區，騎長途就很少背帶水袋的雙肩背包騎。一般的車架上只有一個水杯架鏍孔，我很幸運地買到過能裝兩個水杯架的郊遊車，因為一個水杯總是不夠用。我把一個水杯裝白開水，另一個可以裝買來的飲料或自配的葡萄糖加鹽水。騎行水杯買吸嘴外帶防塵罩的比較衛生。郊遊車也分男女款，以男車居多。有的還帶前後減震，但會增加車身重量，前後減震對騎國道公路用處不大。如果騎起來輕鬆些，也可以換裝西瑪諾的橢圓輪盤，不是很貴。車閘、閘皮、閘線最好用進口質量好的，國產貨的是哪個方面也沒法比，這些涉及生命安全的零件最好不要用靠不住的和沒有用過和聽說的品牌。車把立最好換成鋁合金可調式的，並反復調試到自己手掌，雙肩和腰認為最不易疲勞的高度。重量對長距離騎行影響較大，所以車上的部件盡量用鋁合金，比如車把、車圈、把立、曲柄、車支子等。鋁的後行李架很少能買到，有的郊遊車就配，據說是外商訂做的。質量好的塑料腳蹬，擋泥板也比金屬的輕便些。
音量大的電喇叭更容易引起在馬路****散步，百無聊賴者們的注意。那些突然會從你身旁拐彎的司機也需要多按幾下喇叭。騎行碼表是必不可少的，它能讓你知道自己的體能，也能把你的進度調節地較為合理些，最重要的心理作用就是在你精疲力竭並對前途感到渺茫的時候，還能給你安慰，讓你知道還有多少距離和時間才能到達預定目標。不切實際的計劃也是不精確計算的結果，不要用這種計劃來測試你的心理和生理極限。一般的碼表自帶磁鐵的磁力都很小，很容易漏計。世界上磁力最強的磁鐵還就是我們國產的稀土磁鐵，換上以後絕對不會出現感應器測不到磁力的現象。一般大一點的城市的電子配件市場都有的賣。我還是比較喜歡用西瑪諾的變速器，根據路況要經常換擋，對車對人都有好處，太陡峭的上坡是要下車推過去的。前後軸要用進口質量好的快拆，不銹鋼車條更能適合南方潮濕的氣候，好的鏈條是不會讓你在關鍵時刻掉鏈子的
㈥ 騎自行車去旅遊要注意什麼
騎自行車旅遊的注意事項
自行車的選擇
由於自行車是旅遊中的主要交通工具，所以旅遊的成敗與自行車的好壞，有著直接密切的關系。
自行車旅遊屬於一種體育運動項目，往往需要考核運動速度，普通自行車旅遊選用一般的加重型或標定型自行車；特殊自行車旅遊可選用特製的賽車、山地車等。
對自行車各部的機件做全面徹底的檢查，觀其是否靈活可靠，性能良好。出發時，要攜帶最常用的修理工具，如板手、鉗子、氣筒和各種備用零件，如滾珠、車條、內胎、氣門芯、閘皮等。在裝配上，如有不合適的地方，應重新調整裝配，使其保持最靈活的狀態。
道路的選擇
旅遊時應選擇平坦、易於通行的道路，除迫不得已，應盡量避免去坡道、土道，這對人對車都有損害。當然，若走土路很明顯是抄近，或非去不可的情況下，才能走土路。一般情況下，寧可多走幾里，也要避開。俗話說：「寧走十里坦，不走一里坎。」
騎車技術
掌握好自行車技術是為了節省體力，保證安全。自行車車座的調整，是自行車技術的一個重要方面。車座應調整到什麼高度為最佳呢？一般說來，以車座較低並有5—10度的右傾最利於長途旅遊。因為一是低車座蹬車靈活，可用腳的不同部位輪流用力，使腳的各種肌肉輪流休息；二是車座低，人的位置相對降低，可減少空氣阻力；三是車座低，微後傾，使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕；四是車座低有利於安全，在遇到緊急情況時，雙腿伸直便可著地。
此外，自行車旅遊選擇好適當的速度也非常重要。一般來講，普通自行車在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應保持在每小時15公里左右。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拚命騎，沒勁步步停。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。在特殊的道路條件下，適當掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。
（呂月及）
㈦ 說說看騎自行車去長途旅行是一種什麼感覺
帶著睡袋，防潮墊，帳篷的感覺不是太好，每天收拾與鋪開需要一段時間，而且選擇就寢地點也需要費腦筋。野外騎行，我們一般要三個人，還有一條17米長的牽引繩，為了同伴體力透支時使用的。
㈧ 騎自行車去旅遊
哈哈，我是一個騎行愛好者^_^。
1、幾百公里太泛了，三四百公里跟七八百公里是差很遠的。不過你問的問題倒跟這些沒太大關系。
2、睡覺：一般有三種。露營，辛苦不利於體力恢復而其有一定危險性，不提倡，特別是人數不多時或者騎行新手；旅店，提倡，可以洗澡（基本上都有熱水），能很好休息，約每人10——30元不等（要看在哪，在經濟發達地區較貴）；最後就是找農民借宿或者找學校借宿，自己想像^_^。
3、吃飯：當然是飯館啦，除非是騎相當偏僻的地方（如入藏線或者西北的線路等）一般人口密度都比較大，小鎮一般都有小飯館。偏僻的地方就要自己帶干糧了。
4、手機沒電？暈，感覺去西藏也不會出現這種問題吧！除非你的電池太舊了，那就換吧^_^！
建議多看看網上車友的游記，你會發現有很多很多方法解決你上面的問題和你沒有提出或者不知道的問題！！！
㈨ 騎山地車去旅遊，請問在1500~2000這個價位什麼品牌的更好一點
首問題主，是新手還是老手
新手大禮包:去捷安特或者美利達任選一款該價位的車。
老手推薦玩法有二種：1-二手車，懂車朋友推薦或者咸魚。2-自組山地，這個選項更難，但也更有意思。