㈠ 走川藏線自駕游用什麼越野車最好
不建議轎車進藏哈，雖然現在路況不錯了，但是修路總不能把山也修好了吧，夏專天雨季川藏線屬照樣坍塌，泥濘落石，還是越野車通過性能比較好。選擇越野車的理由如下：
1、越野車有較高的底盤，輪胎也足、大，行走在崎嶇的山路上就像在平路上行駛一樣安全。
2、越野車性能好，安全行高，在泥地里行駛脫困里高。
3、越野車擁有四驅性能，即使在冰面上行駛也很平穩。
4、越野車不僅是當下流行的車型，而且它的實用性也高，方便裝載您旅途中的大小行李。
5 、藏區高端SUV保有量最大，配件供應充足，維修方便。
6、西藏部分偏遠地區缺少97#汽油，盡量使用93#
想去川藏線自駕游的朋友可以咨詢一下成都車隊，給到的回答也比較專業哈
㈡ 川藏線自駕游轎車可以走嗎
你好， 可以走的，但是川藏線上雖然景點眾多，但越是美麗的地方，越是難走，對車的性能是個考驗。
㈢ 想自駕游去西藏，走川藏線，對車輛有什麼要求
西藏這類偏遠地區自駕，現在基本都是柏油路了，對車輛要求不高，但是如果走川藏、滇藏線，因為道路經常損毀翻修，雨季時間長，物資相對匱乏，因此要求很細：
1、車輛動力系統和底盤毛病少，不挑油（平時能吃93，急了90也能燒），配件要好找，正常公路（高速110KM勻速）的單箱油續航里程要能超過600KM。最好選擇保有量大的車，藏區保有量前三的車型——第一豐田巡洋艦LC80、LC100、LC200和霸道LC90、LC120，150霸道在藏區不多，主要是輪胎螺栓質量欠佳，幾次換胎就可能拗斷；第二長城H3和H5主要是汽油2.0和2.4，皮卡主要是汽油2.2車型，柴油的的因為有高反，較少見；第三帕傑羅V3系列和V7系列；第四比較奇葩，順口提下，老款進口現代的新勝達2.7和維拉克斯3.8；
2、排量沒有具體要求，不過SUV最好扭矩200牛以上（自然吸氣車），而且此輸出轉速低於2500轉，因此如果看到有的車扭矩300+，但是輸出轉速高達5000轉，就省省吧。防止因高原氧氣不足引起的動力衰減；
3、最小離地間隙最好不要超過230，不然在搓板路上的彈跳和晃動會非常厲害（FJ除外），一般185以上就夠用，主要還是小心駕駛；
4、四驅有了最好，沒有也沒關系，不要冬季和雨季去，四驅基本用不上，此外首選分時四驅，其次帶中央差速鎖的適時或者全時四驅，還是那句話，再好的四驅也比不過小心駕駛，就算是ROCK-TRACK進了二逼手裡，也能死在小河灘上；
5、雨季有部分水漫路面或者水毀路面，涉水在40CM以上的完全沒問題，不過如果對越野駕駛不熟悉，不要輕易嘗試涉水。老話說就是「快走沙子慢走水」，走水盡量低檔位高轉速，控制車速千萬不要快，有低速四驅，也就是4L的，不要嫌麻煩，超過20CM的水還是掛低四過吧；
6、維修工具不嫌多，易損件和足夠兩次使用保養配件帶全，空濾最少帶一個，想去珠峰大本營，除非你是第一條羅列的銷售前三的車型，不然還是老老實實在拉薩或者日喀則租輛巡洋艦80去吧，否則你一定後悔；
在西藏自駕，只有一個要求，就是慢，在那裡真正是所謂「慢就是快」，險坡險彎多，尖銳碎石多，只要扎個輪胎，熟手也要40分鍾左右才能累得半死的換好，所以在季節合適、心態平和、駕駛熟練的情況下，QQ也能走川藏，否則LC200也是白搭
此外，一定記住「看景不開車，開車不看景」，否則極大幾率自由落體。停車時候找安全的地方，多為前後方來車的視野和運行路線考慮。在西藏，別指望誰的車都剎得住，別指望誰開車的時候都專心不看景且沒有因為高反頭暈眼花，別指望經過你身邊的車里坐著的司機都不是買來的駕照。
㈣ 川藏線自駕游為什麼要用越野車
川藏線自駕游用越野車的理由是越野車底盤高，通過性能好。川藏線是我國最危險系數最高的線路之一。該線全長2000公里，途徑之地很多地方道路崎嶇、坡高路陡、部分路段還伴有暴雨、泥石流、山體滑坡等自然災害。普通家用轎車底盤過低，很容易在路上拋錨，所以自駕游川藏線要用高底盤的越野車。
川藏線是川藏公路的簡稱。川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路。在此路修通前，千百年來，中國西南部各民族的經濟、文化交往樞紐就是逶迤在橫斷山區和西藏高原的崇山峻嶺之間，一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道－－茶馬古道。
1950年初，解放軍奉命進軍西藏，完成祖國大陸統一的歷史使命時，毛澤東主席指示進藏部隊:「一面進軍，一面修路」。11萬人民解放軍、工程技術人員和各族民工以高度的革命熱情和頑強的戰斗意志，用鐵錘、鋼釺、鐵鍬和鎬頭劈開懸崖峭壁，降服險川大河。在4年多的時間里，川藏公路穿越整個橫斷山脈的二郎山、折多山、雀兒山、色季拉山等14座大山；橫跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉薩河等眾多江河；橫穿龍門山、青尼洞、瀾滄江、通麥等8條大斷裂帶，戰勝種種困難。工程的巨大和艱險，在世界公路修築史上是前所未有的。在整個川藏、青藏公路的修築過程中，3000多名幹部、戰士和工人英勇捐軀，一代業績永垂青史。其中，建設川藏北線就犧牲2000多軍民。1984年12月25日，為紀念青藏公路和川藏公路通車30周年，在拉薩建立青藏川藏公路紀念碑，以銘記中國人民解放軍的光輝業績和巨大犧牲。
川藏公路修建時， 受歷史條件和經濟、技術水平等多方面因素的制約，公路修建時間短、工程等級低、施工粗糙，基本上屬軍用急造公路，加之沿線水文氣象、地形地質條件十分復雜，各種山地災害頻繁爆發，故阻車、斷通經常發生。
㈤ 保時捷卡宴越野性能怎麼樣，進藏可以嗎。
保時捷卡宴並不是越野車，而是一款城市suv，其越野性能非常一般，確切的說，真版正的山權石路、軟土路卡宴根本沒有辦法開，也接受不了顛簸，跟路虎、吉普沒有辦法相比。爬坡能力的話，也很一般，跟同排量的轎車沒有區別。
如果喜歡保時捷這個品牌和款式，可以選擇保時捷。
如果看重的是真正的越野性能，那麼還是選擇真正的越野車吧。
㈥ 西藏自駕需要注意什麼車是保時捷卡宴
車太好或者太來差都不建議自源駕進來。
這邊卡宴只見過兩三次，都是在市內跑，區內加97#汽油不容易，出了拉薩幾乎就沒有，路面溫差也很大，太好的車反而不適合。
海拔2000開始就要注意胎壓了，升高500就放一點，不過不是一定的，主要是路面溫度過高的時候才放。
其他倒沒什麼，只要開車習慣沒問題，應該不會有事。
㈦ 川藏線自駕游一定要開四驅越野車嗎
不需要。
我去年開了一台2驅車去的。現在川藏線已經經營的很好，路況也不錯。
從前的天險已經是坦途。我全程跑了9300公里，一路路況差的加起來不到300公里。
而且那種路況也是2驅車可以通過的。
㈧ 川藏線自駕游選擇什麼車合適
不來建議轎車進藏哈，雖然現在自路況不錯了，但是修路總不能把山也修好了吧，夏天雨季川藏線照樣坍塌，泥濘落石，還是越野車通過性能比較好。選擇越野車的理由如下：
1、越野車有較高的底盤，輪胎也足、大，行走在崎嶇的山路上就像在平路上行駛一樣安全。
2、越野車性能好，安全行高，在泥地里行駛脫困里高。
3、越野車擁有四驅性能，即使在冰面上行駛也很平穩。
4、越野車不僅是當下流行的車型，而且它的實用性也高，方便裝載您旅途中的大小行李。
5 、藏區高端SUV保有量最大，配件供應充足，維修方便。
6、西藏部分偏遠地區缺少97#汽油，盡量使用93#
想去川藏線自駕游的朋友可以咨詢一下成都天疆行車隊，他們家經驗比較豐富，給到的回答也比較專業哈